자율주행 포크리프트 (AGV/AMR 포크릭트) 는 기술, 기술 및 애플리케이션 요구 사항에 따라 가격에 크게 차이가 있습니다. 정확한 가격은 제조업체와 사용자 정의에 따라 다릅니다.몇 가지 주요 요소가 전체 비용에 영향을 미칩니다.:
1내비게이션 기술:기본 AGV (자기 테이프 또는 QR 코드에 의해 안내) 는 일반적으로 더 저렴하지만 고정 된 인프라가 필요합니다.첨단 AMR (동적 탐색을 위해 LiDAR/SLAM을 사용) 는 유연성 및 인공지능 기반 경로 계획으로 인해 비용이 더 높습니다..
2부하 용량 및 포크리프트 유형: 표준 팔레트 핸들러 (1 톤) 는 일반적으로 산업용으로 설계된 중량 모델 (5 톤 이상) 보다 저렴합니다.특별 포크리프트 (예: 리치 트럭),스택러) 는 복잡성과 비용을 추가합니다.
3자동화 수준 및 소프트웨어:기본 자동화 (예정된 노선) 은완전 자율 시스템실시간 장애물 회피로 함대 관리 소프트웨어 (다중 로봇 조정) 는 비용을 증가시키지만 효율성을 향상시킵니다.
투자 수익률 (ROI):자율주행 포크리프트는 수동식보다 더 높은 초기 비용을 필요로하지만, 노동 비용을 줄이고 효율성을 향상시키고 오류를 최소화합니다.사용량에 따라 2~5년 이내에 스스로 갚을 수 있습니다..
자율주행 포크리프트 (AGV/AMR 포크릭트) 는 기술, 기술 및 애플리케이션 요구 사항에 따라 가격에 크게 차이가 있습니다. 정확한 가격은 제조업체와 사용자 정의에 따라 다릅니다.몇 가지 주요 요소가 전체 비용에 영향을 미칩니다.:
1내비게이션 기술:기본 AGV (자기 테이프 또는 QR 코드에 의해 안내) 는 일반적으로 더 저렴하지만 고정 된 인프라가 필요합니다.첨단 AMR (동적 탐색을 위해 LiDAR/SLAM을 사용) 는 유연성 및 인공지능 기반 경로 계획으로 인해 비용이 더 높습니다..
2부하 용량 및 포크리프트 유형: 표준 팔레트 핸들러 (1 톤) 는 일반적으로 산업용으로 설계된 중량 모델 (5 톤 이상) 보다 저렴합니다.특별 포크리프트 (예: 리치 트럭),스택러) 는 복잡성과 비용을 추가합니다.
3자동화 수준 및 소프트웨어:기본 자동화 (예정된 노선) 은완전 자율 시스템실시간 장애물 회피로 함대 관리 소프트웨어 (다중 로봇 조정) 는 비용을 증가시키지만 효율성을 향상시킵니다.
투자 수익률 (ROI):자율주행 포크리프트는 수동식보다 더 높은 초기 비용을 필요로하지만, 노동 비용을 줄이고 효율성을 향상시키고 오류를 최소화합니다.사용량에 따라 2~5년 이내에 스스로 갚을 수 있습니다..
